據(jù)央視報道，為快速恢復春運結(jié)束后的線路設備狀態(tài)，消除隱患，2月23日春運結(jié)束第一天，南同蒲下行線集中修施工全面啟動，力求讓線路重回最佳狀態(tài)，為下一階段的旅客運輸和即將到來的迎峰度夏電煤保供夯實了設施設備基礎。

另據(jù)微信公眾號侯工之聲消息，根據(jù)太原局集團公司2025年施工輪廓安排，此次集中修自2月23日開始，至3月6日結(jié)束共計12個180分鐘綜合施工天窗，施工時間與往年相比縮短了3天。

南同蒲鐵路北起太原，南至風陵渡，北接太中銀、石太、太焦鐵路，南接瓦日鐵路，是縱貫山西中南部的重要客貨運輸通道，也是溝通晉陜兩省的交通大動脈，線上每天運行的客貨列車多達120多對。

集中修施工期間，南同蒲鐵路每天安排180分鐘無車運行的線路“天窗”期，以成段更換鋼軌、大機清篩道床、成組更換道岔軌件4項施工為主線，計劃完成成段更換鋼軌36.078公里、成段更換軌枕4523根，大機清篩道床18.524公里，成組更換道岔軌件7組。