12月26日,從保定市交通運輸局了解到,隨著張石高速保定段的全線通車,保定市高速公路通車里程達到830公里,位居河北省第一。
據了解,保定張石、保阜、榮烏等高速,多集中在山嶺重丘區(qū),山區(qū)路段的地形復雜,地質條件差,施工環(huán)境艱苦,橋隧比例高,技術難度大。特別是全省高速公路最大的單體項目張石高速路保定段,歷時六年終于全線通車;保阜高速公路被省內業(yè)界公認為地質情況最復雜、技術含量最高、施工難度最大的高速公路。其中位于保阜高速公路與京廣鐵路、107國道相交處的跨京廣鐵路橋,轉體重量達14480噸、橋全長1247米(轉體段長128米),為當年國內轉體重量最重、跨度最大的T型剛構轉體橋;黑崖溝2號特大橋采用800米小曲線連續(xù)彎梁結構,橋長1121米,平均橋墩高84.9米,其中7號橋墩高達120.5米,創(chuàng)造了“華北之最”。
近幾年,保定市交通運輸局積極推進高速公路建設,始終保持了該市在全省高速公路建設領先的地位。目前,保定市高速公路已建成10條段(京港澳高速、保津高速、保滄高速、廊涿高速、張石高速淶水至曲陽〔京昆〕段及密涿支線、張石高速淶水樞紐互通至淶源南互通段、保阜高速、大廣高速及白洋淀支線、榮烏高速一期),我市高速公路通車總里程達830公里,位居全省第一。初步形成了“東出西聯(lián)、南北通衢”的“三縱三橫一環(huán)”的高速路網布局。
至十二五期末,保定市高速通車里程將達到1300公里,高速路網密度將達5.87公里/百平方公里,居全省首位。保定市域形成高速公路大外環(huán)(由張石-廊涿-大廣-石港-曲陽至淶源高速組成,里程約500公里),中心城市形成環(huán)城高速(由京昆-榮烏-京港澳-滄五高速組成,里程146公里)、次中心城市形成高速十字交叉、其余縣(市)實現(xiàn)縣縣通高速。保定市區(qū)將形成至各縣60分鐘經濟圈,至京、津、石、滄100分鐘經濟圈,接軌京津、接軌沿海,西聯(lián)晉蒙,形成京、津、冀、晉、蒙交通一體化格局,保定將真正成為高速交通樞紐港。
來源:中國公路網
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