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“十一五”物流業(yè)呈現發(fā)展新趨勢

2007/7/5 10:23:46       
  在國家“十一五”規(guī)劃以及最近出臺的《關于促進服務業(yè)加快發(fā)展的若干意見》中,已將物流業(yè)發(fā)展列入重點發(fā)展領域,特別是作為現代服務業(yè)中要大力加快發(fā)展的重點領域之一。
  面臨機遇與挑戰(zhàn)
  新的發(fā)展機遇期不僅為我國物流產業(yè)的發(fā)展提供了更為廣闊的發(fā)展空間,也對物流產業(yè)發(fā)展提出了新的要求和挑戰(zhàn)。
  首先,工業(yè)化進程的不斷加快,將繼續(xù)成為我國經濟快速增長的重要引擎,并將進一步擴大我國市場的商品供給規(guī)模和豐富供給結構,繼續(xù)帶動能源、原材料需求的增長,其結果必然帶動包括物流產業(yè)在內的各種生產性服務業(yè)和基礎設施的加快發(fā)展,并為物流產業(yè)發(fā)展提供更為廣闊的市場空間。
  其次,社會主義市場經濟體制的不斷完善,將進一步促進國民經濟市場化程度的提高。物流產業(yè)作為國民經濟中的一個新興部門,其發(fā)展也必須以市場需求為導向,以市場機制為主要動力機制,加快資源整合,合理配置發(fā)展資源,實現更好更快的發(fā)展,成為促進經濟發(fā)展的“加速器”。
  第三,城市化水平快速提高,將大幅度提高城市在產業(yè)和消費方面的聚集效應,為物流服務創(chuàng)造巨大的規(guī)模化的市場,直接促進物流產業(yè)規(guī)模化發(fā)展,加快全國性、區(qū)域性物流中心的形成。
  第四,對外開放進入新階段,包括物流產業(yè)在內的服務貿易領域的對外開放進一步加大。更為重要的是,隨著國際產業(yè)加快向我國轉移的速度和區(qū)域經濟一體化以及全球經濟一體化進程的加速,作為服務國內市場、連貫國內外市場的重要通路的物流產業(yè),在獲得更大發(fā)展空間的同時,更面臨著從規(guī)模到實力、從服務水平到方式、從資源到能力等一系列的競爭挑戰(zhàn)。
  第五,我國經濟結構的戰(zhàn)略性調整和增長方式的轉變步伐正在加快,由此形成了一批具有規(guī)模效益的、在國內乃至國際市場具有較強競爭能力的大型企業(yè),我國目前傳統的和小型、分散、低水平的物流組織與經營方式已難以適應大型企業(yè)的市場擴張要求,迫切需要大規(guī)模、高效率的現代物流方式的支持。

 呈現新趨勢新特點
  我國物流產業(yè)的發(fā)展在“十一五”時期將進入更高層次的發(fā)展階段,并將呈現一些新的發(fā)展趨勢與特征。
  首先,物流產業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴張。根據全面建設小康社會的戰(zhàn)略部署和對我國經濟增長的潛力預測,“十一五”時期我國經濟平均年增長速度將保持在8%左右。在此背景下,我國社會經濟發(fā)展對物流服務的需求也將進一步擴大。據預測,目前我國單位GDP的物流需求彈性系數為2.18。據此測算,如果“十一五”時期GDP年均增長8%,物流總額年均增長16%左右,到2010年社會物流總額將超過80萬億元。
  其次,物流產業(yè)的集中度進一步提升。一方面,長三角、珠三角和京津冀環(huán)渤海三大區(qū)域已集中了我國經濟總量的53%、外貿出口總量的85%和社會消費品零售總額的54%,成為我國物流市場最為活躍和集中的地區(qū),并為這些地區(qū)物流產業(yè)的發(fā)展和快速集聚提供了可能。另一方面物流市場份額向大型、專業(yè)化物流企業(yè)集中的步伐加快,為大規(guī)模、高效率、專業(yè)化,具有區(qū)域性、全國性乃至國際性服務網絡的大型物流服務企業(yè)提供了發(fā)展空間,并將形成一批具有較強競爭能力和大規(guī)模的服務網絡的大型龍頭物流企業(yè)。
  第三,物流產業(yè)將凸現日益細分的行業(yè)特征。在倉儲、運輸服務等基礎性物流服務行業(yè)繼續(xù)加快發(fā)展的同時,一些更具專業(yè)化特色的物流服務行業(yè)或領域將得到迅速的發(fā)展,特別是以服務都市為核心的城市配送行業(yè)、快遞行業(yè),以服務于制造業(yè)和產業(yè)集群的專業(yè)物流服務行業(yè)(汽車物流、家電物流等),圍繞交通樞紐、口岸和重要商品集散中心的采購與分撥物流服務行業(yè),以集聚多種物流服務企業(yè)和多樣化物流服務功能為基礎的大型物流園區(qū)或物流服務集聚區(qū),將得到健康快速發(fā)展。
  第四,物流服務方式日益多樣化。特別是新興的物流服務方式將呈現出加快發(fā)展的趨勢,如以現代信息技術和供應鏈管理為基礎的供應鏈整合與物流一體化服務,以多式聯運為基礎的全程物流服務,以集裝箱、托盤等集成化設施為基礎的相關物流服務,將成為未來物流服務的主要方式。
  第五,物流現代化水平進一步提升。未來物流領域技術進步和創(chuàng)新的趨勢與方向,一是信息化應用水平快速提高,運用信息技術改進物流服務方式、提高服務水平與效率、完善管理、增強服務功能等方面的創(chuàng)新將日益活躍;二是物流設施與裝備的現代化步伐不斷加快,一方面物流樞紐及大型物流基地的建設仍將是發(fā)展的熱點,另一方面對物流營業(yè)設施與設備的更新改造,提高物流作業(yè)環(huán)節(jié)的機械化和自動化程度,促進托盤、集裝箱、廂式貨車等集成化物流裝備的使用等,也將成為政府和物流企業(yè)共同關注的領域;三是在廣泛吸收和應用各種國際先進的新型經營管理技術和方法的基礎上,物流企業(yè)的經營管理科學化和現代化水平將不斷提高。可見,加快技術進步和創(chuàng)新,是提升物流產業(yè)現代化水平和競爭力的關鍵,也是提高全社會物流運行效率的中心環(huán)節(jié)。
  第六,區(qū)域合作互動將成為物流產業(yè)實現規(guī)模擴張、協調發(fā)展的重要途徑。未來,物流產業(yè)的區(qū)域合作與互動將在三個層面上逐步展開:一是東中西部之間的優(yōu)勢互補與相互協作,東部地區(qū)依托市場優(yōu)勢,中西部地區(qū)依托資源和農產品優(yōu)勢,展開區(qū)域之間的合作,推進工業(yè)消費品、農產品和重要能源及生產資料跨區(qū)域物流網絡與通道體系的發(fā)展。二是區(qū)域物流產業(yè)一體化發(fā)展進程加速,特別是在長三角、珠三角以及京津冀環(huán)渤海三大經濟區(qū)域,其物流產業(yè)一體化發(fā)展趨勢已進入規(guī)劃和實施階段。三是與周邊地區(qū)的跨境(如CEPA)、跨國(如中國與東盟、中國與東北亞)的物流合作也將得到一定程度的推進。
  第七,物流產業(yè)的發(fā)展環(huán)境日趨優(yōu)化。一方面,國家有關主管部門以及各級地方政府將針對物流領域出臺一些相關的部門規(guī)章、地方法規(guī),加強對物流領域的規(guī)范與規(guī)制,物流行業(yè)的基礎性工作物流標準體系的制定和完善、相關統計制度的建立、有關行業(yè)和地方的信用體系的建設等,將繼續(xù)得到推進和落實。另一方面,繼續(xù)推進包括壟斷行業(yè)、物流領域相關政府管理體制、物流企業(yè)等方面的深化改革,提升政府公共服務職能,增強政府在物流領域的公共信息服務能力,為物流產業(yè)發(fā)展提供多樣化的信息指導,加強政府對物流產業(yè)發(fā)展的支持力度,在設施建設、人才培養(yǎng)、中西部加快發(fā)展等方面出臺相關的政策措施。

來源:中國交通報

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