今年５月起，三峽船閘正式恢復(fù)雙線運(yùn)行，使此前被“卡住脖子”的三峽庫(kù)區(qū)水路貨運(yùn)重現(xiàn)恢復(fù)通暢，特別是煤炭運(yùn)量大幅上升。日均作業(yè)量達(dá)到５０００多噸，已恢復(fù)到三峽船閘實(shí)行單向通航前的發(fā)運(yùn)水平。

　　記者從重慶市萬(wàn)州區(qū)了解到，萬(wàn)州港紅溪溝碼頭每月運(yùn)出的煤炭可達(dá)３０萬(wàn)噸左右，為保證三峽船閘安全，從２００６年９月１５日開(kāi)始，煤炭運(yùn)輸船舶嚴(yán)格實(shí)行憑證限量通行，自實(shí)行通行證制度以來(lái)，每個(gè)月從該碼頭運(yùn)出的煤炭只有近１０萬(wàn)噸。萬(wàn)州及庫(kù)區(qū)其他區(qū)縣煤炭在生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)中受損額超過(guò)數(shù)億元。

　　在三峽船閘實(shí)行單向通航期間，由于船閘通過(guò)能力只有正常期間的４０％，使得萬(wàn)州港煤炭發(fā)運(yùn)受到較大影響，日均作業(yè)量一度降至２０００噸左右。隨著三峽船閘恢復(fù)雙向通航，煤炭船舶配載、簽證、過(guò)閘不再需要煤炭船舶通行證，萬(wàn)州港煤炭發(fā)運(yùn)量得到較快恢復(fù)和提升。

來(lái)源：新華網(wǎng)